十三届全国人大一次会议开幕，在会后举行的首场部长通道上，交通运输部部长李小鹏对热门交通问题接受了记者提问。

推动一批重点骨干交通项目开工建设

李小鹏介绍，对于雄安新区的交通路网建设，交通运输部认真落实党中央的决策和部署，开展了一系列的规划研究，也推动了一批重大项目的建设，“比如京雄城际铁路已经开工建设，津石高速铁路也已经开工建设。”

李小鹏透露，前不久，中央政治局听取雄安新区规划的情况汇报时要求，要布局高效的交通网络，开工建设一批重点交通项目。“交通运输部下一步要抓好贯彻落实，要规划引领，在总体规划的框架下制定交通运输的专项规划，并且抓好规划的落实。”

值得注意的是，李小鹏透露，交通运输部接下来将推动一批重点骨干交通项目开工建设，“比如京雄高速公路、荣乌高速公路雄安段的改造项目等等。”他表示，还将提升服务品质，促进环保生态建设，服务好循环经济的发展。

到2020年具备条件的建制村都要通客车
 

如何解决农民出行的最后一公里问题，让村民家门口的“断头路”消失？李小鹏对此作出了回应。

农村公路对农民致富、农业振兴、农村发展都具有重要意义。李小鹏说，党的十八大以来，五年间，中央共安排了近4000亿元的资金，带动全社会投资1.6万亿元，建设了127万多公里的农村公路。到现在为止，我国农村公路的通车总里程已经达到了400万公里，为农民致富和为农村发展提供了有力的支撑和保障。

“但我们也认识到，农村公路在发展过程当中还存在着不足和问题，比如‘断头路’、出行难，特别是在偏远山区、贫困地区，有的地方没路、少路，有的地方路的质量不高，有的地方还是危路、险路。”李小鹏表示，对此，交通运输部将高度重视并认真加以解决，下一步，到2019年，要完成具备条件的乡镇和建制村通硬化路的目标，农村公路的建设要尽量向进村入户倾斜，到2020年，具备条件的建制村都要通客车。

李小鹏还表示，接下来还要在农村地区要实施安保工程，到2020年，乡以上的危路要全面进行改造，确保行路的安全。“我们还要探索建立健全农村公路建设管理养护和运行的体制机制，从而保证四好农村路建得好、用得好。”

同时，还将继续和产业部门合作和旅游部门合作，发展产业路旅游路，让农村路能够真正为农民致富、农业现代化服好务，“小康路上，绝不让任何一个地方因为交通而掉队。”李小鹏说。